山东港口探路胶东经济圈一体化

2020-07-05

  山东省在《关于添快胶东经济圈一体化发展的请示偏见》中清晰指出,在基础设施互联互通方面,要“做大做强省港口集团,高效集约行使全省港口资源,强化一体化建设、运营、管理,打造世界一流的海洋港口”。

  山东港口经由过程港口规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、管理服务“一张网”,不光带动了港口营业上量,也为港口客户和内地企业带来了庞大便利,成为胶东经济圈一体化高质量发展的壮大基础设施赞成。

  随着山东省当局请示偏见近期出台,“胶东经济圈一体化”大幕拉开,胶东都市圈升级整相符强势启动。而这个圈子里的主角――青岛、烟台、威海、潍坊、日照5市,无一破例都是港口城市,海洋蓝是共同的底色和驱动力。

  港口是基础性、枢纽性设施,是经济发展的主要赞成。这就决定了在胶东经济一体化过程中,港口不光是担当“硬核”基础建设的“赞成者”,更是拉动青岛、烟台、威海、潍坊、日照同频共振的探路者(走情300005,诊股)。回看山东省港口集团自成立以来的一体化发展历程,其握指成拳的发展理念、产城融相符的发展路径、各美其美的发展收获,正是胶东经济圈一体化高质量发展的“先走示范”。

  “握指成拳”辟新径

  山东省在《关于添快胶东经济圈一体化发展的请示偏见》中清晰指出,在基础设施互联互通方面,要“做大做强省港口集团,高效集约行使全省港口资源,强化一体化建设、运营、管理,打造世界一流的海洋港口”。

  山东省港口集团自2019年8月6日成立以来,一连挑速改革进程,完善了原本隶属四大港口集团、涉及7市港口的整相符,形成港口一体化改革发展的相符力。

  这栽一体化变革,最先表现在航线组织上。山东港口经由过程港口规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、管理服务“一张网”,实现了四大港口集团之间集装箱航线的直达直航,形成了“以青岛港(走情601298,诊股)为枢纽港,日照港(走情600017,诊股)、烟台港、渤海湾港围绕各自区域内地形成海上支线组织”的干支航线配套网络发展组织。各港口集团集装箱营业航线联动、航班扩容、添量发展,青岛港拥有雄厚的海上贸易航线,其他港口外贸干线较少,现在这些国际航线实现“共享”,潍坊港曾创下镇日开通4条内贸航线的纪录。

  山东省港口“一盘棋”,不光带动了港口营业量上升,也为港口客户和内地企业带来了庞大便利。“以前鲁西南内地的外贸货物,清淡走公路运输到青岛港或连云港(走情601008,诊股),现在能够直接就近运输到日照港装舱,然后经由过程内贸线海运到青岛港,最后转到青岛港的国际航线干线。经测算,客户经由过程这栽运输线路,每个集装箱可撙节物流成本四五百元。”青岛中远海运集装箱运输有限公司船代部经理刘方峰说。

  思路一变天地宽。握指成拳后的山东港口,逐步解决了同质化竞争、大而不强等题目,沿着周围化、集约化、协搀杂的路子开辟起程展新空间、新境界,成为胶东经济圈一体化高质量发展的壮大基础设施赞成。正如山东省港口集团党委副书记、总经理李奉利所言,把港口这篇文章做好,就会大大添快胶东经济圈一体化进程。

  产城融相符促协同

  港口之于胶东经济圈一体化的意义,产品展示不光在于物流赞成,还在于开辟出产业创新的新路径。正如山东省当局《关于添快胶东经济圈一体化发展的请示偏见》所挑出的,在产业创新协同共进方面,要“推动港产城融相符发展,打造以航运贸易、当代金融、商务会展为特色的临港经济区”。

  这与山东港口组建以来赓续推进港产城融相符的发展思路不谋而相符。山东港口以区域经济发展“相符伙人”的角色定位,清晰挑出了“与地方党委当局的有关更添亲昵,融入地方经济社会发展的水平更添深入,助力内地发展的贡献更添特出”的“三个更添”理念,并将产城融相符列入旗下十大板块之一。山东港口的愿景是期待经由过程将更众港口资源、功能与城市对接、置换、融相符,共同做大产业蛋糕,实现港城联动、共同蓬勃。

  这栽产业协同,得到了各市的热烈回答,并取得了喜人收获,日照港“东煤南移”便是一例。为解决日照港大宗干散货空间褊狭、对居民生活环境和海洋生态有影响等题目,山东港口启动了“东煤南移”、退港还海,不光使日照港南区充睁开释了港口能力,而且贯通了灯塔风景区、海龙湾,带来了百亿元级的新产业(走情300832,诊股)空间。

  更众的产城融相符项现在,正在全速推进:山东港口已与青岛市当局签约,围绕国际邮轮母港等产业添快融相符发展;与威海市当局签约,推动威海成为全省港产城融相符发展的先走示范城市;与潍坊市当局签约,为潍坊市“相机走事”定做一揽子综相符服务方案落地;与烟台市当局签约,以自贸区政策落地、综相符保税区建设等为切入点,实现港城融相符、互利共赢;与日照市相符力推动产城融相符、文旅等配相符“路线图”“义务书”落地……借助一体化发展的壮大上风,山东港口正与胶东5市乃至全省16个地市睁开周详配相符,组建港口城市说相符体,开启港产城融相符发展新篇章。

  “各美其美”显特色

  山东港口的实践表明,一体化不是“零和博弈”,而是在“你中有吾、吾中有你”协同发展中融相符共进。

  一体化改革发展以来,山东港口发展蹄疾步稳,胶东5市港口各美其美、美美与共。2019年,山东港口货物吞吐量和集装箱吞吐量别离添长了10.9%和9.7%,吞吐量添幅、添量全国领先,收好和收好添长清晰。其中,青岛港、日照港、烟台港吞吐量别离突破6亿吨、4亿吨和3亿吨,渤海湾港自山东港口组建以来吞吐量添幅达33%。

  即便是在受新冠肺热疫情影响的1月至5月,山东港口也实现了货物吞吐量、集装箱吞吐量的反势“双添长”――完善货物吞吐量5.76亿吨,同比添长5.8%;集装箱累计完善1211.6万标箱,同比添长2.0%,新添外贸航线13条。其中,青岛港吞吐量、集装箱吞吐量别离同比上涨4.4%、0.5%;日照港吞吐量、集装箱吞吐量别离同比上涨5.6%、4.5%;烟台港吞吐量、集装箱吞吐量别离同比上涨8.0%、3.8%;渤海湾港吞吐量、集装箱吞吐量别离同比上涨15.8%、170.8%;威海港、潍坊港有关数据也有分歧水平添长。

  能够说,港口整相符开释的优厚盈余,让胶东5市初步尝到了一体化发展的益处,促使5市在相符力做大做强胶东经济圈上达成高度共识。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原外示,山东港口将依托港口谋划产业,围绕港产城融相符、邮轮文旅等,与各市强化众周围、深层次、全方位协同配相符,共同推动胶东经济圈一体化高质量发展。(经济日报-中国经济网记者 刘成)